Nos missions

Le GNTC a pour mission de promouvoir et valoriser le transport combiné sous toutes ses formes, d’assurer la défense des intérêts de ses membres, et d’informer sur des questions techniques ou réglementaires. Il est l’interlocuteur privilégié des pouvoirs publics et acteurs du secteur.

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Représentation institutionnelle

Interlocuteur privilégié des pouvoirs publics (DGITM, DGEC, Ministère des Transports) pour toutes les questions relatives au transport combiné.

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Promotion du transport combiné

Faire connaître les avantages du transport combiné auprès des chargeurs, des collectivités et du grand public. Participation aux salons professionnels (SITL, Transport Logistic).

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Défense des intérêts de la filière

Négociation des aides à l'exploitation, des conditions d'accès au réseau ferré et du cadre réglementaire favorable au report modal.

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Suivi des aides publiques

Gestion et suivi de l'aide à l'exploitation du transport combiné (47 M€/an), des CEE et de la compensation des péages ferroviaires.

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Observatoire du transport combiné

Collecte et analyse des données statistiques de la filière : volumes, fréquences, évolution des trafics, bilan environnemental.

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Coordination européenne

Représentation au sein de l'UIRR (Union Internationale Rail-Route) pour porter la voix du combiné français à Bruxelles.

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Publication et information

Édition de la COMBILETTRE (newsletter mensuelle), du Guide du combiné rail-route, du plan de transport et des rapports annuels.

Certificats d'Économie d'Énergie

Accompagnement des adhérents dans le dispositif CEE pour valoriser les économies d'énergie générées par le report modal.

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Développement durable

Quantification et promotion des bénéfices environnementaux du transport combiné : réduction de CO₂, décongestion routière, sécurité routière.

Les dossiers majeurs

Le GNTC suit en permanence 10 dossiers stratégiques pour la filière du transport combiné.

Les aides à la pince
Les indemnisations suite aux mouvements sociaux
La réforme et la qualité du service ferroviaire
La tarification des sillons
La dérogation de circulation à 46 tonnes pour le transport combiné
La mise en place d'une aide à la valorisation de la tonne de CO₂ économisée
Le suivi de la création de nouvelles plateformes
La révision de la directive européenne sur le TCRR
Le régime unique de facturation de la manutention portuaire
Le Canal Seine-Nord

Le GNTC en chiffres

~50
adhérents
1945
année de création
3
commissions spécialisées
21
opérateurs représentés